产自不莱梅FAUN工厂的氢能环卫车

氢气作为汽车动力在市政车辆中具有明显的优势，因此，FAUN 集团在不莱梅的新工厂中正在生产这种环保的垃圾收集车。

当垃圾收集车每天早上 7 点嗡嗡地在不莱梅Ostertor城区的狭窄街道上行驶时，浅睡的居民就会从床上蹦起来，然而这种重型柴油发动机发出的巨大嘎嘎声将会成为历史，因为配备氢能发动机的环卫车可以像耳语般安静地穿过居民区。

FAUN 公司位于不莱梅Osterholz-Scharmbeck的新工厂所生产的氢能市政专用车辆被称为 BLUEPOWER，从外观上看，这款新车与以化石燃料为动力的老款车仅在细节上略有不同——但当这辆 重27 吨的卡车开始轻轻移动时，差异就可听见了。低噪音只是这种新车的其中一个优势，更重要的是环保方面：尾气管中只排出水蒸气，谁使用绿色氢驱动卡车， 谁就引领了碳中和。 绿色氢能是通过从可再生能源的电解中获取的， “我们的目标是实现碳中和的卡车运输方式，以摆脱对化石燃料的依赖。 交通工具的变革必须要有驱动力，其中就包括氢能经济的高速增长” ，特种车辆制造商董事总经理 Patrick Hermanspann 先生解释道。

如果您想更深入地了解现代氢技术，那就必须要去看下生产现场。 位于不莱梅十字（Bremer Kreuz）占地 4,000 平方米的厂房里停放着六辆处于不同组装阶段的卡车，所有氢动力汽车部件都将在这里被装配：可容纳 16 公斤压缩气体的高压罐、利用氢气和氧气发电的燃料电池、可以临时储电的备用电池以及大量智能控制技术。

装配完成一辆氢燃料卡车只需要四个星期，下线后它会被送到 Osterholz-Scharmbeck 的组装厂或其它制造商。 “ Weserpark 购物中心的加氢站距离这里仅几百米，这对于我们来说很方便实用，也是我们决定来不莱梅投资的一个加分点，”Hermanspann先生说。

已经有50 名员工在新厂区工作，这里除了装配人员外，还有工程师从事技术研发。 Hermannspann 先生说，不莱梅作为高科技地区生产和开发可齐头并进。 “我们在这里感到宾至如归，吸引更多的专业人士正日益成为许多公司面临的挑战，大量的的专业人才进入不莱梅及其周边地区对我们很有吸引力”，该公司总经理继续说道。

公司将未来增长点投入到德国北部，计划在 2027 年前在“替代驱动”部门雇佣 900 名员工。 “我们一直在寻找新员工和培训生，我们有百分之十的培训生配额，这对我们公司的未来非常重要，”他补充道。

不莱梅新厂的区位优势还有靠近高速公路和重要的供应商，例如Hansalinie 工业园区的位置，与不莱梅经济促进局的良好合作关系也是决定性因素。不莱梅经济促进局在 FAUN 落户期间提供了相关的服务，我们双方的专业合作非常成功，总经理 Hermanspann 总结道。 WFB 和 FAUN双方都希望未来可以继续合作开发。

投产第一年将有大约 100 辆汽车下线，20 辆 FAUN 氢动力卡车已经在德国的各个市政废物处理公司投入使用，许多废物处理公司必须先通过多次测试才能获得这项新驱动技术的经验，其中一辆卡车已经在不莱梅进行了测试，电动版车自 2019 年以来一直在不莱梅哈芬港成功运行，这些车辆可以满足所有日常需求，氢罐和电池的组合可以轻松续航一整天，行驶里程可高达 400 公里。

但Osterholz-Scharmbeckers厂生产的卡车为什要完全依赖氢呢？ 该技术目前仍然非常昂贵，平均而言，生产成本是化石燃料卡车的三倍，而且氢燃料目前也与柴油的价格相同。

答案是多方面的： 一方面，在设计范围相同的情况下，氢动力卡车的重量要比纯电池卡车轻得多， 这是因为与锂离子电池相比，每千克氢气的能量密度要高出很多。 车辆空载时的重量越大，它的有效载荷就越少， 如果依赖纯电瓶驱动的车辆，我们在日常生活中不得不忍受更多的车辆和人员。另一方面，Hermanspann先生确信氢驱动车的成本会随着未来产量的增加而下降：“我们在某种程度上仍处于早期阶段，只要有更多的行业玩家参与其中，价格就会自行下调，另外补贴和税收减免使这些车辆在当下更具吸引力， 联邦政府已经启动了一些项目，包括免除氢燃料卡车的路桥费和实施欧洲范围内的二氧化碳定价。”

电池生产已经达到了规模效应：2011 年至 2020 年间，每千瓦时电池组的价格下降了 85%。一旦必要的基础设施建成，类似的效果也将会在氢能车上产生。

不莱梅州也积极参与这一发展进程，这方面的一个例子是 Hyways For Future 项目，另一个清洁氢海岸线项目Clean Hydrogen Coastline，后者正在北部建立一个全国性的供应网络，例如来自 FAUN的氢动力商用车正在进行测试，汽车制造商作为合作伙伴参与了该项目，该项目还获得了欧盟在“欧洲共同利益的重要项目” （IPCEI）的支持。

Hermanspann先生认为，未来下跌的不仅仅是加氢站的氢价格，“我们还看到了可持续经济的另一个关键点并为回收材料中实现气候目标作出贡献。垃圾焚烧厂的经营者可以在他们的工厂里使用电解电来为垃圾收集车发电，这将是一个完美的循环。”所以，FAUN 要在不莱梅生产氢能卡车。